Proximus et la ville de Malines lancent un projet pilote pour raccorder des bornes de recharge pour véhicules électriques aux armoires de rue Proximus
Proximus et la ville de Malines se sont associés dans le cadre d’un projet pilote de quatre mois, visant à raccorder des bornes de recharge pour véhicules électriques à des armoires de rue de Proximus. Le ministre flamand Bart Somers : « Cette innovation technologique constitue une première en Belgique. Si les résultats s’avèrent convaincants et sous réserve de partenariats à conclure, plusieurs milliers de nouvelles stations de recharge publiques pourraient être ainsi créées dans différentes villes et communes dans un avenir proche. »
La ville de Malines souligne son rôle de précurseur dans les infrastructures de recharge
L'essor des véhicules électriques connaît une accélération sans précédent. Selon les prévisions les plus récentes, 1,5 à 2 millions de voitures électriques circuleront sur les routes en Belgique d'ici 2030. Le plan climatique flamand récemment approuvé prévoit que la totalité des nouvelles voitures achetées seront électriques à partir de 2029. L'électrification progressive du parc automobile est en effet essentielle pour atteindre les objectifs de réduction des émissions de carbone d'ici à 2030. Selon les chiffres de BloombergNEF, d'ici 2026/2027, le prix d'achat moyen d'une voiture électrique sera au même niveau, voire inférieur, à celui de son homologue fossile. Si l'on considère le coût total de possession, une voiture électrique sera moins chère à partir de 2025. Pour y arriver, le nombre de stations de recharge devra augmenter.
Bart SomersMinistre flamand des Affaires intérieuresSi nous voulons atteindre les objectifs climatiques, nous devrons tous faire plus qu'un effort. Avec le Pacte local pour l'énergie et le climat, signé par 294 villes et communes flamandes, nous visons au moins un point de recharge pour 100 habitants d'ici 2030. Les autorités locales peuvent coopérer avec les entreprises, les citoyens et les associations pour atteindre les objectifs. Ce projet pilote avec Proximus est une belle illustration du fait que nous pouvons relever ces défis à l’aide de solutions innovatrices et créatives. Une extension éventuelle de ce projet au reste de la Flandre pourrait mener à la création de 7 000 points de recharge supplémentaires, ce qui équivaut à doubler le nombre de stations de recharge actuel et constitue plus de 10 % de l'objectif fixé par le Pacte local pour l'énergie et le climat.
Avec 139 stations de recharge (semi-)publiques, Malines possède déjà le plus grand nombre de bornes par habitant. Étant donné que presque chaque station dispose d'au moins deux points de recharge, il s’agit d’au moins 278 unités. Pour atteindre son objectif, la ville doit disposer de 870 unités de recharge d'ici à 2030. Ainsi, en moyenne, 6 points de charge doivent être ajoutés par mois. Bart Somers : « Nous savons ce que nous devons faire à Malines et dans le reste de la Flandre. Récemment, le centre commercial de Malinas a été inauguré, ajoutant 10 stations ou 20 points de recharge. Dans ce projet avec Proximus, nous parlons aujourd’hui de la première station de recharge, mais avec un plan concret pour étendre ce système à 8 endroits à court terme. En cas de résultats concluants, nous pourrions même envisager une extension possible à 35 sites ou environ 70 points de charge. Si nous continuons de la sorte, nous atteindrons certainement l'objectif. »
L'infrastructure Proximus au coin de la rue offre un énorme potentiel
Fidèle à sa responsabilité sociétale, Proximus entend apporter sa contribution à la réalisation de cet objectif. C'est pourquoi elle étudie la possibilité de transformer une partie de son réseau de plus de 28 000 bornes en point d'alimentation pour bornes de recharge de véhicules électriques. À présent que le déploiement du réseau fibre atteint sa vitesse de croisière, la technologie de fibre optique est en effet appelée à remplacer le réseau cuivre dans un nombre croissant d'endroits, libérant ainsi de l'espace dans les bornes. Moyennant quelques adaptations techniques limitées, cet espace peut être exploité pour créer une infrastructure de recharge supplémentaire de manière relativement simple. Des initiatives similaires ont déjà été lancées en Allemagne, au Royaume-Uni et en Autriche.
Les bornes de Proximus présentent des atouts intéressants dans l'optique de la création de nouvelles bornes de recharge pour véhicules électriques. Tout d'abord, elles se trouvent souvent dans des centres-villes à des endroits très attrayants, là où les besoins en bornes de recharge publiques se font particulièrement sentir et où une partie de la population n'a pas facilement accès aux infrastructures de recharge. De plus, les demandes de permis sont traitées collectivement, ce qui rend le processus plus efficace grâce à une collaboration étroite avec les villes et communes. Enfin, ce projet permet de réaliser une accélération car l'infrastructure existante peut être utilisée au maximum: les bornes sont déjà alimentées en électricité, de manière à limiter les travaux d’excavation requis.
Concrètement, Proximus et la ville de Malines raccorderont, avec le soutien de Fluvius, huit points de recharge pour véhicules électriques aux bornes de Proximus dans les quatre prochains mois. À chacun de ces points, toujours situés à des endroits stratégiques de la ville, deux véhicules pourront être rechargés simultanément (11 KVa par prise). Le premier site, situé à la Raghenoplein, a été mis en service aujourd'hui.
En cas de résultats concluants et sous réserve de partenariats à conclure, la solution pourra également être déployée dans d'autres villes à l'avenir. Rien qu'en Flandre, Proximus estime pouvoir transformer 3 500 de ses bornes en points de raccordement pour infrastructures de recharge.
Je tiens à remercier la ville de Malines de s'être associée à ce projet pilote. D'une part, ce projet met en avant notre sens de l'innovation, puisque nous sommes le premier opérateur télécom en Belgique à lancer une telle initiative. D'autre part, il prouve que Proximus assume sa responsabilité sociétale en contribuant activement à une mobilité plus verte et à la réduction des émissions de carbone. De plus, le réemploi de nos bornes constitue en soi une forme d'économie circulaire : nous récupérons une partie de nos installations techniques tout en donnant une nouvelle affectation aux sites proprement dits. C'est l'une des étapes de notre plan visant à faire de Proximus une entreprise véritablement circulaire d'ici 2030.
Alexander VandersmissenBourgmestre suppléant de MalinesLa mobilité électrique, c’est l'avenir. C'est pourquoi à Malines nous optons résolument pour des infrastructures qui facilitent ce changement. Aujourd'hui, nous sommes déjà en tête de la Flandre en termes de stations de recharge, mais cela ne nous rend pas moins ambitieux, au contraire. En tant que maire, je suis donc très heureux que nous unissions nos forces à celles des différents partenaires de ce projet pilote afin d'atteindre les objectifs importants du Pacte local pour l'énergie et le climat !
Koen WoutersDirecteur régional de Malines chez FluviusToute personne possédant une voiture électrique devrait toujours avoir la possibilité de la recharger : à la maison ou dans son quartier, au travail ou sur la route. En tant que gestionnaire du réseau électrique flamand, nous veillons, par un suivi et des investissements ciblés, à ce que cela soit et reste techniquement possible. Dans notre gestion de la mobilité électrique, les projets pilotes avec des partenaires sont importants. En collaboration avec la ville de Malines et Proximus, nous étudions comment les armoires de rue des opérateurs de télécommunications peuvent fournir de l'électricité aux nouvelles stations de recharge. Tous les partenaires en tirent des enseignements, ce qui profitera aux conducteurs de voitures électriques.
