Proximus et Sagemcom testent l'utilisation d'un voilier cargo dans la chaîne d'approvisionnement

Proximus et Sagemcom, partenaire de longue date de l'entreprise, ont testé l'utilisation de cargos à voile en vue de réduire l'impact environnemental de leur chaîne logistique. La première livraison, composée de Wi-Fi Boosters de Proximus, a été effectuée par TOWT (Trans-Oceanic Wind Transport), figure de proue du transport de marchandises à la voile, et est arrivée mardi dans le port du Havre, en France. C'est la première fois que Proximus utilise le transport à voile dans ses activités logistiques.

Cette initiative, qui n’en est encore qu’à ses prémices, s'inscrit dans une stratégie plus large de Proximus, qui ambitionne de réduire son empreinte carbone à tous les stades de sa chaîne d'approvisionnement, du transport entrant à la distribution sortante, en passant par l'entreposage. Pour donner suite à cette première livraison, Sagemcom et TOWT étudieront la possibilité d'utiliser le transport de fret par voilier sur la route existante entre Tunis et Marseille.

Réduire les émissions dans le transport entrant

Déterminée à atteindre zéro émission nette sur l'ensemble de sa chaîne de valeur d'ici 2040, Proximus envisage toutes les pistes pouvant l’aider à réduire son empreinte carbone, y compris dans le domaine du transport entrant de marchandises. Ce projet mené avec Sagemcom illustre la volonté de l'entreprise d'explorer des options plus durables dans sa chaîne logistique. Comparés aux modes de transport traditionnels, les voiliers-cargos permettent de réduire l'impact environnemental de ces activités jusqu'à 90 %.

En plus d'explorer le transport éolien, Proximus poursuit d'autres initiatives comme l'utilisation de conteneurs High Cube, qui maximisent les volumes d’expédition et diminuent la fréquence des transports. Afin de réduire encore davantage l'empreinte carbone de son transport entrant, Proximus privilégie par ailleurs le transport ferroviaire plutôt que le transport routier dans la mesure du possible.

Initiatives durables en matière d'entreposage et de transport sortant

Parallèlement à ses efforts pour verdir les livraisons de ses fournisseurs, Proximus se concentre également sur la réduction de son empreinte carbone dans d'autres activités logistiques.

Dans son entrepôt de Courcelles, plusieurs initiatives ont ainsi permis de réduire de 55 % les émissions de CO₂ par commande entre 2015 et 2021. Cette performance a permis à Courcelles d’obtenir trois étoiles dans le cadre du programme de certification Lean&Green, faisant de Proximus la première entreprise belge et l'une des 25 premières en Europe à obtenir cette reconnaissance. À Flawinne, où se situe le deuxième entrepôt de l'entreprise dédié au matériel d'infrastructure, l'achat de quatre chariots élévateurs électriques s'inscrit dans un plan plus large de transition vers une flotte écologique. Pour sa logistique interne, Proximus vise une électrification totale de sa flotte à l'horizon 2027.

Dans la dernière étape de sa chaîne logistique, qui couvre la distribution des produits aux magasins et aux clients, l'entreprise a également déployé des solutions durables, telles que les livraisons par vélos-cargos pour les clients B2B dans plusieurs grandes villes belges. De son côté, H.Essers, partenaire logistique de Proximus, a introduit la HVO (huile végétale hydrotraitée) comme carburant alternatif dans sa flotte, réduisant ainsi de 85 % les émissions de carbone liées aux transports de ligne de Proximus. Les prestataires du dernier kilomètre, comme bpost et DPD, soutiennent également les objectifs de Proximus. Ainsi, bpost s'est engagée à effectuer des livraisons 100 % zéro émission à Anvers et des livraisons presque sans émission à Bruxelles grâce aux Écozones et aux véhicules électriques.